Главная страница 
Полезная информация Правила крепления и размещения грузов
Полезная информация Правила крепления и размещения грузов
Правила крепления и размещения грузов
25.06.2010 12:26 | 
| 
| 
Правила крепления и размещения грузов в универсальных контейнерах.
Согласно действующим правилам перевозки грузов и Уставам железнодорожного и автомобильного транспорта клиент (грузоотправитель) обязан подготавливать и предъявлять к перевозке грузы в надлежащей таре и упаковке,
При загрузке контейнеров на складах своими силами Клиент обязан соблюдать следующие правила:
- грузы в контейнерах должны размещаться таким образом, чтобы исключалась возможность перемещения их внутри контейнера при воздействии естественных в процессе перевозок усилий;
- давление груза на двери контейнера исключается. При укладке груза необходимо оставлять свободное пространство от 3 до 5 см между грузом и дверью контейнера;
- прибивать грузы или приспособления для их крепления (стойки, клинья, скобы и др.) гвоздями к полу контейнера запрещается. Крепление груза в контейнер достигается установкой упорных брусков, цепей, ограничительных щитов (в дверном проеме контейнера), распорных рамок из досок сечением не менее 20х100 мм;
- общая сумма зазоров между штабелями груза, а так же между грузами и стенками контейнера не должна превышать 200 мм;
- смещение от середины контейнера общего центра массы размещенных в контейнер грузов не должно превышать: 600 мм - по длине от середины крупнотоннажного контейнера; 200 мм - по длине среднетоннажного контейнера, и 100 мм по ширине;
Запрещается перевозка грузов, срок доставки которых превышает срок транспортабельности, указанный в документе о качестве.
Клиент компенсирует Экспедитору все фактические затраты связанные с нарушением вышеуказанных правил, а так же с претензиями, актами, исками перевозчика:
Согласно ст. 95 Устава железнодорожного транспорта РФ - Железная дорога несет имущественную ответственность за не сохранность груза после его принятия для перевозки и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение от нее не зависело, вследствие: причин, зависящих от грузовладельца, особых естественных свойств перевозимого груза, недостатков тары или упаковки, применением упаковки, тары не соответствующей свойствам груза и установленным стандартам.
Согласно ст. 98 Устава железнодорожного транспорта РФ - за неправильное указание наименования груза, несоответствие указанного груза и погруженного фактически, взыскивается штраф в размере пятикратной платы за перевозку.
Согласно ст. 102 Устава железнодорожного транспорта РФ - за превышение грузоподъемности (перегруз) подвижного состава взыскивается штраф в размере пятикратной платы за перевозку.
Согласно ст. 104 и 105 Устава железнодорожного транспорта РФ - при повреждении подвижного состава при погрузке-разгрузке взыскивается штраф в размере пятикратной стоимости подвижного состава на момент повреждения, либо производится ремонт подвижного состава за счет грузовладельца.
При загрузке контейнеров на складах своими силами Клиент обязан соблюдать следующие правила:
- грузы в контейнерах должны размещаться таким образом, чтобы исключалась возможность перемещения их внутри контейнера при воздействии естественных в процессе перевозок усилий;
- давление груза на двери контейнера исключается. При укладке груза необходимо оставлять свободное пространство от 3 до 5 см между грузом и дверью контейнера;
- прибивать грузы или приспособления для их крепления (стойки, клинья, скобы и др.) гвоздями к полу контейнера запрещается. Крепление груза в контейнер достигается установкой упорных брусков, цепей, ограничительных щитов (в дверном проеме контейнера), распорных рамок из досок сечением не менее 20х100 мм;
- общая сумма зазоров между штабелями груза, а так же между грузами и стенками контейнера не должна превышать 200 мм;
- смещение от середины контейнера общего центра массы размещенных в контейнер грузов не должно превышать: 600 мм - по длине от середины крупнотоннажного контейнера; 200 мм - по длине среднетоннажного контейнера, и 100 мм по ширине;
Запрещается перевозка грузов, срок доставки которых превышает срок транспортабельности, указанный в документе о качестве.
Клиент компенсирует Экспедитору все фактические затраты связанные с нарушением вышеуказанных правил, а так же с претензиями, актами, исками перевозчика:
Согласно ст. 95 Устава железнодорожного транспорта РФ - Железная дорога несет имущественную ответственность за не сохранность груза после его принятия для перевозки и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые железная дорога не могла предотвратить и устранение от нее не зависело, вследствие: причин, зависящих от грузовладельца, особых естественных свойств перевозимого груза, недостатков тары или упаковки, применением упаковки, тары не соответствующей свойствам груза и установленным стандартам.
Согласно ст. 98 Устава железнодорожного транспорта РФ - за неправильное указание наименования груза, несоответствие указанного груза и погруженного фактически, взыскивается штраф в размере пятикратной платы за перевозку.
Согласно ст. 102 Устава железнодорожного транспорта РФ - за превышение грузоподъемности (перегруз) подвижного состава взыскивается штраф в размере пятикратной платы за перевозку.
Согласно ст. 104 и 105 Устава железнодорожного транспорта РФ - при повреждении подвижного состава при погрузке-разгрузке взыскивается штраф в размере пятикратной стоимости подвижного состава на момент повреждения, либо производится ремонт подвижного состава за счет грузовладельца.
Обновлено (04.02.2011 16:13)